Продажа Audi A3 хэтчбек 2.0 л. 140 л.с. с пробегом в Александрове

это один из линейки младших ауди, оснащённый дизельным двигателем с системой common-rail, в связке с механической 6 ступенчатой кпп. именно это сочетание является наиболее ресурсным и именно его ищут многие автоподборщики. Едет просто изумительно, в отличии всяких 1.4 и прочего непотребства, потребляя при этом 4.5- 5 литров на сотню. не нужно сравнивать с 1.6 tdi- это другой двигатель(хоть и родстенник), другая трансмиссия, с более высоким ресурсом всех узлов. что сделано по авто, за время владения: - полная шумоизоляция кузова в 2 слоя качественной изоляцией. Теперь в машине реально тихо. речь шепотом слышно с заднего ряда на скоростях за 140 весьма отчетливо. - установлена штатная полноценная композитная защита двигателя, лёгкая и прочная, в отличии от заводского пластикового пыльника. - лифт подвески с евро- спорт до обычной европодвески. прирост клиренса около 10-15мм, что ощутимо прибавляет проходимости в наших условиях при сохранении остроты управления. штатный пакет евро- спорт отдам. - доустановлены пакеты освещения в двери и полноценный плафон салона - активирована система помощи при трогании в горку(HAC) - подключена система tmps, осталось её только активировать. - перепрошита параметрия от audi rs3, (рулежка теперь просто космос) - отшита, программно отключена и удалена экология, в том числе проблемные вихревые заслонки( на последующих генерациях дизеля от них отказались) егр заглушен, впуск вычищен, сажевый аккуратно удален(катализатор на месте). подробнее о данной процедуре могу рассказать по телефону- отписана с интересными допами по машине)) - заменён блок АВS на последнюю генерацию, программно адаптирован. Родной в наличии, отдам. - тотально отремонтировпна система кондиционирования- заменён компрессор(новый,hella) , радиатор с осушителем(nissens), промыты магистрали, система заравлена и опрессована, морозит как зимой на севере. - свежая ревизия подвески- наконечники trw, тяги lemforder, сайдентблоки lemforder от S3(они пожестче), стабилизатор на полиуретане( поставил и забыл) сзади свежие средние поперечный рычаги, в остальных рычагах заменены сайдентбоки от lemforder. стойки стабилизатора спереди и сзади CTR. сход развал выставлен, рулится все замечательно. - ревизия тормозной стстемы: спереди колодки TRW, диски VAG остаток 23,5, ещё ходить и ходить)) сзади новые диски NK, колодки hagen( качественная Корея). Система прокачана, тормозная жидкость оригинал VAG. Тормозит люто, как и должно в общем-то - заменён ремень грм, ролики, помпа на 210ккм. (комплект от contitech и skf, именно эти бренды идут с завода)попутно заменили антифриз(febi) - замена маховика и сцепления комплектом. Привезен под заказ оригинал с контракта( бэу комплект могу отдать с машиной)плюс замена выжимного подшипника, главного и исполнительного цилиндров сцепления(всё оригинал). - акб заменена зимой. установлена varta agm 72Ah - замена свечей накала (ngk). есть запасной комплект- отдам. - замена масла и фильтров каждые 8-10 тысяч, Жора масла от замены до замены не замечено. теперь немного о минусах. в феврале 23 года было незначительное дтп- притерся об мое авто рено каптюр. ничего серьёзного, лишь сцарапал краску. машину было решено освежить вкруг, заодно избавиться от возрастных вагосколов лкп. Открашена прилично, но не идеально(можно еще полирнуть, чтоб блестела аки новая) Гнили нигде не обнаружено, все обработано, что нужно было обработать. заменили лобовое стекло (старое бликовало от мелких сколов). Есть фото до покраски, и даже царапин после дтп с отвратительной рожей виновника( покажу при желании). наиболее уязвимые от сколов места- в плёнке. Салон редкий, коричневая КОЖА, нигде не рваный, без заломов, поролон чувствует себя шикарно( не просижен и не пропержен. плюсы его в том, что он не пачкается и легко чистится, при этом не так сильно нагревается как черный кожаный салон. Все ящички, крючочки, заглушечки на месте, открываются, не отваливаются и самое главное, НЕ СКРИПЯТ. Потолок, стойки и ковролин желательно похимчистить. да, в машине никогда не курили. Лето на ковке, резина bridgestone, отбалансирована, проблем нет. Резюмируя- машина полностью обслужена, фамильные болячки вылечены, что можно было прокачать и активировать- сделано. ТОРГ пока что ЕСТЬ, на месте у капота. Я собственник, на учёте стоит на мне. залогов, огранчений, запретов нет( могу доставить отчёт на месте), на учёт встанет без проблем. если найдёте при осмотре то, о чем я сам не знаю- это будет повод для хорошего торга. подробнее о машине могу рассказать по телефону, здесь всего не описать, что было за время моего ей владения. Для сомневающихся, как оно себя ведет зимой скажу- что работает и заводится замечательно, проблем в -35 с запуском не было ни разу ||increased
price,stable
price